Composition structurelle et classification du carbure cimenté

Le carbure cimenté est un matériau fabriqué via une métallurgie en poudre, composé d'un ou plusieurs carbures métalliques réfractaires (par exemple, en carbure de tungstène, en carbure de titane) comme lephase dure, lié ensemble par un liant métallique (par exemple, cobalt, nickel, fer). Pour les outils de coupe, les carbures communs comprennentWc, tic, tac, nbc, tandis que les liants typiques sontCO, NI, FE. La force du carbure cimenté dépend principalement de la teneur en cobalt.

En raison de ses propriétés exceptionnelles: haute résistance, dureté, résistance à l'usure, résistance à la corrosion, Stabilité à haute température et faible tentative de thermal. jeT est devenu indispensable dans les applications industrielles et est considérée comme l'un des matériaux d'outils les plus supérieurs.

Le carbure cimenté est classé de deux manières principales:

1）Par matériau de pièce

2）Par composition chimique

1. Classification par matériau de pièce (norme ISO)

L'Organisation internationale pour la normalisation (ISO 513-1975 (E)) classe les carbures cimentés de l'outil de coupe en trois catégories:

Classe P: Conçu pour l'usinageacier, y compris l'acier coulé.

Classe k: Adapté àfonte, métaux non ferreux et matériaux non métalliques.

Classe m: Utilisé pour l'usinageacier (par exemple, acier austénitique, acier au manganèse), fonte et métaux non ferreux.

2. Classification par composition chimique (commune en Chine)

Sur la base de la composition chimique et des applications, les carbures cimentés sont divisés en trois classes:

1）Alliages de tungsten-cobalt (wc-co)

l Phase dure: WC

l Phase de liant: CO

l Désignation: Série YG (équivalent à ISOClasse k).

2）Alliages de tungstène-titanium-cobalt (wc-tic-co)

l Phase dure: Wc + tic

l Phase de liant: CO

l Désignation: Série YT (équivalent à ISOClasse P).

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3）Alliages Tungsten-Titanium-Tantalum / Niobium-Cobalt (WC-TIC-TAC / NBC-CO)

l Phase dure: Wc + tic + tac / nbc

l Phase de liant: CO

l Désignation: Série YW (équivalent à ISOClasse m).

Développements récents dans le carbure cimenté 

Pour répondre à l'évolution des demandes industrielles, de nouvelles variétés de carbure cimentées ont émergé:

1）Carbure cimenté à grains ultra-fin

Caractéristiques: alliages WC-Co avecTaille moyenne des grains en carbure <1 µm.

Avantages: résistance accrue et résistance à l'usure due à la microstructure raffinée.

2）Carbure cimenté à revêtement

Structure: ACouche de quelques microns d'épaisseurdes composés élevés et résistants à l'usure (par exemple, tic, étain, al₂o₃) déposés sur un substrat de carbure dur.

Avantages: combine la ténacité du substrat avec la dureté de surface pour une durée de vie des outils prolongée.

3）Carbure cimenté en acier

Phase dure: Wc ou tic.

Phase de liant: En acier à grande vitesse ou en acier inoxydable (au lieu de CO / NI / MO).

Applications: Outils nécessitant à la fois une dureté de type carbure et une machinabilité en acier.

Résumé:
Carbure cimenté’La polyvalence s découle de sa composition réglable et de sa microstructure. Les classifications traditionnelles (YG, YT, YW) relèvent des défis d'usinage spécifiques, tandis que les innovations modernes (grains ultra-fins, revêtements, liaison en acier) élargissent ses capacités en ingénierie de précision, en coupe à grande vitesse et en environnements extrêmes.