Différences entre le roulement chaud et le roulement froid
L'optimisation des propriétés d'acier pour des applications spécifiques implique plus que la modification de sa composition chimique. Le roulement est un processus critique utilisé pour améliorer la forme, l'uniformité et les performances mécaniques de l'acier. L'acier roulé est largement classé en deux types:acier levé à froidetacier à chaud, chacun avec des caractéristiques distinctes adaptées à différentes applications.
Qu'est-ce que l'acier à chaud?
Le roulement à chaud fait référence à la production d'acier sous un traitement thermique extrême - généralement à des températures supérieures926 ° C (1700 ℉). Le processus commence par chauffer de grands blocs métalliques rectangulaires (dalles ou billettes) à un état fondu avant de les appuyer sur des feuilles ou des bobines. L'acier est ensuite refroidi naturellement, formant sa forme finale.

Qu'est-ce que l'acier au froid?
L'acier lancé à froid est essentiellement en acier au tronçon à chaud soumis à un traitement ultérieur. Après refroidissement, l'acier subit des étapes supplémentaires à température ambiante, comme le roulement, le broyage ou le polissage, pour affiner ses dimensions et sa finition de surface. Le terme "roulement à froid" s'applique à l'acier en forme de techniques basées sur la compression comme les moulins à randonnée à froid ou les freins de presse. Ce processus améliore la précision et la force dimensionnelles.

Acier roulé à chaud vs à froid: comparaisons clés
Catégorie |
Acier à chaud |
Acier levé à froid |
Processus |
- roulé à des températures élevées (≥926 ° C / 1700 ℉) |
- traité en outre à partir de l'acier à chaud |
Caractéristiques |
- Surface rugueuse avec échelle du moulin |
- Surface lisse et huileuse |
Avantages |
- faible coût (moins d'étapes) |
- finition de surface élevée |
Désavantage |
- défauts dimensionnels (expansion / retrait) |
- Coût plus élevé (traitement supplémentaire) |
Performance clé |
- meilleure ductilité |
- dureté et de la force plus élevées |
Applications communes |
- Cadres automobiles, jantes de roue |
- pièces aérospatiales, machines de précision |
Cas d'utilisation prioritaires |
Applications sensibles aux coûts avec des tolérances détendus |
Exigences de qualité, de précision ou de résistance à haute surface |
Différences supplémentaires
1. Température de roulement
Roulement à chaud: effectué dans la plage de recristallisation de l'acier (750–1300 ° F) pour réduire la résistance à la formation.
Roulement à froid: repose sur la déformation plastique à température ambiante, nécessitant souvent un recuit pour soulager le stress.
2. Soudabilité
Acier à chaud: plus facile à souder en raison de la faible teneur en carbone et de la microstructure uniforme, bien que des traitements post-affrontés puissent être nécessaires.
Acier roulé à froid: sujet à la fissuration du travail en durcissant; Le prétraitement (par exemple, recuit) est souvent nécessaire.
3. Considérations économiques
Acier à chaud: idéal pour les composants à grande échelle et à faible complexité (par exemple, poutres, rails).
Acier roulé à froid: utilisé pour les produits de grande valeur (par exemple, instruments de précision, matériaux décoratifs).

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