Que sont les rouleaux en carbure cimentés?

Rouleaux en carbure cimentés

I. Historique de développement des rouleaux de carbure cimentés

Les rouleaux de carbure cimentés ont émergé après l'avènement de la technologie de métallurgie de poudre en 1909 et ont progressivement gagné du terrain avec le développement de l'industrie du traitement des métaux. En 1918, l'Allemagne a introduit des matrices de tir en carbure cimentées, stimulant la recherche mondiale, mais les applications à grande échelle n'ont commencé que après 1960. En 1964, Morgan Company a été le pionnier du moulin à canne à métaux à grande vitesse et non twist, des vitesses de finition quadruples. Les rouleaux traditionnels en fonte et en acier à outils ont été supprimés en raison d'une mauvaise résistance à l'usure et d'une durée de vie courte, ce qui rend les rouleaux de carbure cimentés modulaires la norme de l'industrie. Aujourd'hui, il y a plus de 200 usines de type Morgan dans le monde, consommant des centaines de tonnes de rouleaux de carbure cimentés chaque année.

Ii Composition, structure et propriétés des rouleaux de carbure cimentés

La composition des rouleaux de carbure cimentés varie en fonction des conditions de fonctionnement, avec des différences même entre les rouleaux dans le même usine de finition. Les moulins à canne à vitesses à grande vitesse utilisent principalement des rouleaux de carbure cimentés liés au cobalt. Certains moulins en continu avec une mauvaise qualité de l'eau adoptent des rouleaux co-ni-cr à listes, qui sont plus rentables.

Les rouleaux de carbure cimentés présentent une dureté exceptionnelle, avec une variation minimale sous les changements de température - rétenant quatre fois la dureté de l'acier à grande vitesse à 700 ° C. Leur module élastique, leur résistance à la compression, leur résistance à la flexion et leur conductivité thermique dépassent également celles de l'acier à outils de plus de deux fois. Ces propriétés garantissent une résistance à l'usure supérieure et une résistance à la déformation par rapport aux rouleaux en acier à outils, en maintenant la douceur des rainures de rouleau et la stabilité dimensionnelle. Ceci est essentiel pour assurer la qualité de la surface et la précision des tiges métalliques. La conductivité thermique élevée des rouleaux de carbure cimentés permet une dissipation de chaleur efficace, réduisant une exposition prolongée à haute température et minimisant les réactions avec des impuretés nocives dans l'eau de refroidissement. Par conséquent, les rouleaux de carbure cimentés présentent une meilleure résistance à la corrosion et une résistance à la fatigue thermique que les rouleaux en acier à outils.

Iii. Perspectives futures pour les rouleaux en carbure cimentés

Les rouleaux en carbure cimentés sont désormais utilisés dans tous les champs de traitement du plastique métallique, des métaux non ferreux à l'acier, et des tiges et des tuyaux roulés à chaud aux foils, bandes et barres d'armature à froid. La Chine produit actuellement des dizaines de variétés de rouleaux en carbure cimentées dans des diamètres allant de φ8 à φ300 mm. Cependant, avec la montée en puissance de la finition de la tige de fil à grande vitesse (jusqu'à 130 m / s), des efforts sont en cours pour améliorer la dureté et la résistance de ces rouleaux. Les approches clés comprennent l'ajout de petites quantités de TAC, NBC, Ni, CR et MO, ainsi que des techniques de fabrication avancées comme une pression isostatique chaude, un frittage sous vide suivi d'une pression isostatique à basse pression et d'un traitement thermique.

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